Archives de catégorie : Conso

Corsair: des pratiques de vente déplorables

Mauvaise expérience client sur le site de la compagnie aérienne Corsair.

Stupéfaction: avec la compagnie aérienne Corsair, il faut payer 15€ de supplément pour un repas végétarien/végétalien (donc 30€ aller-retour). Ce qui n’est pas le cas avec Air France. Les autres repas spéciaux (hindou, léger en sel, sans gluten…) sont sans surcoût (apparemment ils ne l’étaient pas il y a quelques années). Un repas végétalien, par nature, devrait coûter moins à produire. S’agit-il de la répercussion de coûts logistiques? De se rattraper sur les « options » (comme les bagages) après avoir appâté avec un prix de base réduit? De faire payer plus les végétariens qu’on suppose avoir un pouvoir d’achat plus important?

Comme j’imagine qu’il s’agit d’un repas de qualité industrielle (type cafétéria) et que ça me semble trop cher, autant emporter un sandwich. Mais dans ce cas, je crains que le repas « de base » en surplus risque être détruit.

Je veux privilégier un vol direct pour éviter de traverser la France quatre fois pour rien. Sur la page de recherche, les prix et le statut « vol direct » sont affichés.

Mais il s’avère qu’il s’agit du prix le moins cher du jour. Et le moins cher n’est pas le vol direct, mais la combinaison TGV+vol depuis Orly. Après cela il faut rajouter 2 x 50€ pour un bagage en soute, plus les 30€ de repas végétarien. Le trajet vient de prendre 47% de plus que ce que je pouvais espérer.

Cerise sur le gâteau, un formulaire trompeur pour le consentement au démarchage commercial. Après un achat, si la case « J’accepte de recevoir les meilleures offres promotionnelles de Corsair » est décochée par défaut, j’ai dû cocher la case « Je ne souhaite pas être démarché par téléphone ». Oui, une proposition positive suivie d’une proposition négative pour arracher le consentement du client pas assez vigilant.

Application tardive du recours direct (L124-3): Allianz condamnée

L’assurance adverse Allianz a attendu 4 mois et le début d’une procédure judiciaire pour vouloir m’indemniser des dommages faits à mon vélo, que je ne pouvais réparer sans leur aval. Le tribunal l’a condamnée. Je recommande fortement d’éviter cette société d’assurance.

Voila ce que je retiens de ces deux litiges.

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Nexity, un syndic qui ne respecte pas le RGPD

Ma copropriété avait quitté le syndic Nexity étant donné que nous n’étions plus du tout satisfaits de leurs services. Mais cette société m’envoie des pubs pour leurs activités de ventes immobilières, et malgré mes demandes multiples que je sois supprimé de leurs fichiers (sauf motifs légitimes pour les données de mon ancien contrat de syndic) en vertu du Règlement général sur la protection des données et une plainte (jugée recevable) auprès de la CNIL je reçois encore des pubs. Et aucune réponse de la part de Nexity.

Nexity, une société que je conseille d’éviter.

Écouteurs à conduction osseuse Shokz OpenRun: avis mitigé

Pour:

  • Ils tiennent bien en place.
  • On reste plus conscient de son environnement quand on court.
  • L’autonomie est bonne (pour le moment, mon téléphone a péché avant les écouteurs).
  • Légers.
  • Le câble de rechargement avec d’un côté un connecteur USB A et de l’autre un petit connecteur aimanté est pratique car il vient se loger correctement automatiquement, ce qui est de bonne augure pour sa durée de vie.

Contre:

  • La qualité sonore n’est vraiment pas terrible, mes écouteurs de base de téléphone Samsung donnent une meilleur impression.
  • Comme tous autres écouteurs, ils sont interdits à vélo ou au volant (en France) sous peine de verbalisation.
  • Comme les oreilles ne sont pas bouchées (c’est le but), ce n’est pas isolant, les sons extérieurs (ex: la foule et les trains à quai dans une gare) masquent rapidement le son.
  • Avec son arceau tour-de-cou, impossible de l’utiliser couché en position normale. Mais on peut orienter l’arceau vers le eau, voire le faire passer sur ou sous le menton (n’ouvrez pas la bouche!).
  • Le qualité du son du micro est vraiment médiocre (j’ai abandonné de faire des réunions téléphoniques avec).
  • Quand la batterie déclinera (je parie sur 4 ans max), les écouteurs ne seront plus qu’un déchet électronique.
  • Rapport qualité-prix assez faible, donc.
  • Fabriqué en Chine (régime autoritaire) par une société chinoise

Le naufrage SNCF Connect

Mais comment ont-ils pu se rater sur tellement de chose avec leur nouvelle application Android? Mauvaise planification du projet ou mauvaises priorités?

  • J’ai désactiver toutes les notifications, mais je reçois toujours celles qui m’intéressent le moins: les messages promotionnels.
  • Non je ne veux pas prendre une assurance pour mon TER. Ni d’une réservation d’hôtel. Ni d’une location de voiture.
  • Sur mon téléphone de 5.2 pouces, les résultats de recherches ne peuvent afficher que 2 trajets, ou un seul en cas d’information additionnelle (retard, travaux…).
  • Aux portiques de ma gare, il me faut environ 5 essais pour que le code barre affiché sur l’écran passe. Avec l’application précédente, cela marchait toujours du premier coup. Maintenant j’arrive un peu plus en avance (alors qu’un des attraits du train était de pouvoir arriver juste avant le train).
  • (corrigé) Au début, il était impossible de passer le tutoriel si on utilisait personalDNSfilter, un bloqueur de pub filtrant des noms de domaine.
  • (corrigé) L’affichage était très peu lisible, mais on peut maintenant choisir un thème clair.

Si son utilisation ne renflouait pas un peu la SNCF, j’utiliserais Thetrainline.

Quel avenir pour La Nef sans agrément de l’ACPR

En 2020, le Crédit Coopératif cessait sa collaboration avec la Nef: le premier avait proposé pour l’assemblée générale un projet divergeant (qui revenait à un contrôle je crois) à celui des dirigeants de la Nef car il jugeait que la stratégie actuelle mettait la Nef en danger. Actuellement, la Nef est encore adossée au Crédit coopératif ce qui lui permet de profiter de l’agrément de ce dernier auprès de l’ACPR (Autorité de Contrôle Prudentiel et de Résolution de la Banque de France). N’ayant pas trouvé d’autre partenaire auquel s’adosser, la Nef est donc dans l’obligation de demander un agrément auprès de l’ACPR.

Que se passera-t-il si elle ne l’obtient pas? Lors de la dernière AG, la direction actuelle n’osait envisager cette éventualité. Une cessation d’activité? Un départ vers un autre pays comme la Belgique, ce qu’envisage Bernard Horenbeek (président du directoire)? Une absorption ou un adossement/contrôle forcé? Espérons que la seule banque éthique et transparente française puisse continuer son activité et son développement.

La Poste: accusé de réception pas garanti, service Réclamations fantoche

Certaines démarches réclament d’envoyer une lettre recommandée avec accusé de réception avec accusé de réception afin d’avoir la preuve juridique que l’interlocuteur l’a reçue (et donc ne puisse pas prétendre n’avoir reçu aucune demande). Comme la lettre peut être assurée, cela laisse supposer que l’on a la garantie soit d’avoir l’accusé de réception, soit l’indemnisation. Et bien non.

Il m’est arrivé qu’une telle lettre soit reconnue comme arrivée par le système de suivi de la Poste, mais de ne jamais recevoir l’accusé de réception, et suite à cela il m’a été impossible d’obtenir indemnisation.

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Ces sites web qui rejettent les internautes d’OVH

OVH est tristement connu pour héberger certains spammeurs. Certains sites web rejettent les requêtes venant des adresses IP d’OVH pour éviter demandes malicieuses automatisées, mais cela est parfois mal configuré: au lieu de rejeter uniquement les IP de la partie hébergement d’OVH (AS16276), ils rejettent aussi celles de la partie télécoms d’OVH (AS35540). Donc:

  • Par le passé je ne pouvais pas modifier Wikipédia en IPv6 (apparemment les adresses IPv6 devaient être mal déclarées).
  • Je ne peux pas consulter rateyourmusic.com (page de refus générique). Pas de réponse pour un déblocage.
  • Le site du vendeur de chaussure Veja s’est fait pirater et ils demandent à leurs clients de changer de mot de passe. Mes tentatives étaient rejetées (message d’erreur: trop de tentatives de changement, veuillez réessayer plus tard ou nous contacter par e-mail). En fait, cela fonctionne depuis mon accès 4G, et donc ils rejettent toutes les tentatives faites depuis OVH.
  • Fnac.com rejette l’ajout d’e-carte. Après avoir rempli le numéro et le code PIN de la carte et après avoir cliqué sur le bouton « Ajouter », visuellement rien ne se passe. En fait, dans les outils développeur du navigateur, je peux voir qu’il y a eu une requête Ajax contenant ces codes et une réponse 403 (Forbiden) qui a pour corps de texte de l’HTML (dont le code laisse penser qu’il veut afficher un CAPTCHA).
    Le site n’a pas de formulaire ou d’e-mail pour signaler les problèmes techniques. Ai-je envie d’appeler le support client pour leur parler de plage IP et de JavaScript? Non!
    Contournement (triste) si vous avez un forfait mobile et un téléphone qui permet le partage en Wi-Fi: quand vous êtes sur la page de paiement, basculez sur le wi-fi de votre téléphone juste pour ajouter l’e-carte. Une fois celle-ci accepter, vous pouvez repasser à votre réseau (filaire ou wi-fi) normal.

Accident de vélo-voiture sans blessure et délit de fuite

Récemment un automobiliste m’est rentré dedans par derrière alors que j’avais ralenti pour céder la priorité à droite à une autre voiture. Je n’ai pas été blessé, mais il a roulé sur ma roue arrière, m’a accusé d’être en tord, a refusé de faire un constat et est parti. Voici les conseils que je peux vous donner dans un tel cas:

  • Si vous êtes absolument sûr que vous n’êtes pas blessé, alors la résolution est sensée se faire à l’amiable. Si il y a le moindre doute de blessure, je dirais qu’il faut appeler les pompiers ou la police. De ce que j’ai compris, la loi Badinter ne s’applique que si il y a blessures.
  • Restez courtois, constructif et factuel (mais ferme). Si vous êtes agressif, le fautif pourra argumenter sur la forme de vos paroles pour faire diversion.
  • Rassemblez des preuves. Si les véhicules sont encore dans la position de l’accident et que la sécurité le permet, prenez des photos.
  • Si il y a des témoins, prenez leurs coordonnées. Ça ne coûte pas grand chose, et si l’automobiliste est par la suite de mauvaise foi, ce sera très utile.
  • En cas de refus de constat (il est légal de refuser de faire un constat amiable, mais la réparation du préjudice est obligatoire):
    • Prendre immédiatement la photo du véhicule, de la plaque et de l’automobiliste.
    • Je pense qu’il est primordial d’aller noter les coordonnées de l’assurance visible à l’avant de la voiture (car c’est l’assurance qu’il faudra contacter)
    • Demander les noms et coordonnées du conducteur.
  • Si l’automobiliste part sans donner ses coordonnées, il faudra le retrouver. Si votre vélo est assuré (ce n’est pas le cas de mon assurance habitation), votre assurance devrait faire les démarches de recherche à partir de la plaque d’immatriculation ou de l’assurance, puis celles auprès de l’assurance de automobiliste.
  • Par contre, si vous n’êtes pas assuré, ce sera à vous de faire les démarches de recherche, puis des démarches de déclaration et d’indemnisation auprès de l’assurance adverse. Comme seules les assurances, les administrations et la police ont accès aux fichiers des assurances, la recherche passera par une plainte. La police pourrait vous refuser le dépôt de plainte avec l’argument que sans blessure il s’agit de procédure civile et non pénale, et également que vue que l’auteur s’est arrêté il n’y a pas délit de fuite (article 434-10 du code pénal), et donc qu’il faut porter plainte par courrier auprès du procureur. Selon cet article (voir en bas), une cour de cassation a condamné (arrêt du 18 octobre 2017) une automobiliste qui s’était arrêtée, avait vu les dégâts et était repartie (sa plaque avait été notée par un témoin), donc vous êtes en droit de porter plainte au pénal. C’est aussi l’analyse de la Mamut (« S’il refuse de vous communiquer ces informations indispensables, et même s’il a immobilisé son véhicule, l’automobiliste commet un délit de fuite. »). Selon l’article R231-1 du code de la route, « Tout conducteur ou tout usager de la route impliqué dans un accident de la circulation doit: Lorsque l’accident n’a provoqué que des dégâts matériels, communiquer son identité et son adresse à toute personne impliquée dans l’accident ».
    Si la police refuse de prendre votre plainte (j’ai essuyé 2 refus au commissariat), vous pouvez arguer de la condamnation ci-dessus, et également que selon l’article 15-3 du code de procédure pénale « Les officiers et agents de police judiciaire sont tenus de recevoir les plaintes déposées par les victimes d’infractions à la loi pénale ».
  • Si on ne veut toujours pas prendre votre plainte, vous pouvez faire une pré-plainte en ligne.
    • Avantages: vous pourrez formuler calmement les faits, et la police sera dans l’obligation de vous recevoir. Quand vous serez reçu, vous aurez peut-être moins d’attente et l’écriture du texte de la plainte sera plus rapide.
    • Inconvénients: il faut bien scruter ses e-mails (j’ai reçu une réponse le lendemain, mais classée dans les spams par Free, et je ne l’ai vu que 2 semaines plus tard), si l’e-mail de réponse vous demande de rappeler cela peut être la galère à avoir le service (après 1h30 de tentative un lundi, on m’a dit de rappeler le mercredi, et là encore j’ai dû faire de nombreuses tentatives). Le bureau n’a l’air d’être ouvert que pendant les heures de travail, donc j’ai accepté le premier créneau libre (le lundi matin suivant) et ai pris une demi-journée de congé. Je me demande comment font ceux dont le travail ne permet pas de passer des plombes au téléphone et de s’absenter du boulot.

Épilogue temporaire: Je suis sans vélo, je ne peux le réparer car c’est à l’assurance de l’automobiliste de le prendre en charge, mais selon le policier qui a pris ma plainte je dois m’attendre à plus de 6 mois pour l’enquête.