Ubuntu 14.04 : autojump is broken

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In Ubuntu 14.04, the provided autojump does not allow to choose between several matches because of a bug. How to fix that (as suggested in the bug report):

  • download a recent version, unzip, do «bash install.sh» and update your .bashrc to point on this install
  • in ~/.autojump/etc/profile.d/autojump.bash, remove the argument «–bash» (twice)
comps=$(autojump --bash --complete $cur)

Migration vers Kubuntu 14.04

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Après une longue série de mises à jour, j’ai passé le pas: je suis reparti sur une nouvelle installation. Plus le temps passait, plus je rencontrais de bugs. Tous les scripts de mise à jour ne se passent pas toujours bien, et la maintenance prenait de plus en plus de temps.

Donc globalement ça c’est très bien passé:

  • J’ai créé dans mon LVM des nouvelles partitions pour /, /usr et /var, ainsi qu’une nouvelle partition pour /boot en dehors du LVM. Comme ça je peux manuellement migrer mes anciennes configurations ou données systèmes.
  • À l’installation, j’ai dû tuer le process «apt» qui essayait de télécharger des mises à jour (sans ça, la progression de l’installation ne dépassait pas les 10%).
  • J’ai gardé mon /home et ma partition de données
  • L’installation dans la config système KDE du support du japonais m’a automatiquement installé ibus et anthy (il fallait le faire à la main avant, je crois).
  • J’ai pu réinstaller sans problème mes anciennes applications. Le système se comporte au moins aussi bien qu’auparavant (à part le nouveau système d’indexation «baloo» que j’ai désactivé).
  • La migration de ma DB MySQL (simple copie des fichiers) s’est bien passée.
  • Point noir: certains des paquets pour le support des applications 32 bits sur un système 64 bits ont disparus, notamment libXrender. Plus moyen d’utiliser mon Firefox 32 bits!

C’est un succès, pourvu que ça dure.

 

Typematrix, panne et beau geste commercial

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Récemment (1 an et 2 mois après l’achat), mon clavier Typematrix (le plus récent) est tombé en panne. D’un coup, il n’était plus détecté.

Typematrix m’a gratifié d’un sympathique geste commerciale, en me fournissant un nouveau clavier, bien que la garantie ait expiré. J’espérais au mieux une réduction pour un clavier neuf, et là j’ai été scotché!

KDE et japonais: démarrer ibus automatiquement

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Mise à jour: Article pour Kubuntu 16.04

Avec les versions récentes de (K)ubuntu, le système pour gérer les méthodes d’entrée (pour basculer au japonais) est maintenant «ibus» (et plus «scim»). Récemment, il a chez moi arrêté de fonctionner. Voilà ce que j’ai dû faire.

  • j’ai supprimé «im-switch» (si je l’avais)
  • installé «im-config»
  • supprimé dans mes fichiers «.bashrc» et «.bash_profile» les variables d’environnement référençant «ibus» (XMODIFIERS, GTK_IM_MODULE et QT_IM_MODULE).
  • j’ai exécuté «im-config» et choisi «ibus». Il va créer un fichier «~/.inputrc», qui va contenir le nom de la méthode d’entrée, paramètre qui sera pris en compte au démarrage de la session utilisateur.

C’est plus propre que de lancer explicitement «ibus-daemon -d» via les scripts de démarrage de KDE. Mais c’est bizarre que KDE/Kubuntu ne propose pas dans son panneau de config d’utiliser ibus…

 

Les prix du train ici et ailleurs

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Le Shinkansen (Japon) est cher, mais comment se compare-t-il aux autres trains à grande vitesse? Un article (2009) donne la réponse de manière claire. Mes chiffres donnent ceci:

  • Shinkansen: 18-20 centimes par kilomètre
  • ICE (Allemagne): 17-40 cts (!)
  • Pays-Bas: 16-45 cts
  • Espagne: 8,5-26 cts
  • Italie: 6-18 cts
  • France: 3,2-24 cts

Les chiffres indiqués sont ceux des prix plancher et plafond.  Je ne sais pas quel est le prix moyen effectivement payé.

Les vitesses varient en fonction des générations de trains et de lignes, de 180km/h à 320km/h. La ligne chinoise Wuhan–Guangzhou est la plus rapide (280km/h) et la moins chère (6cts/km).

Et qu’en est-il des trains locaux?

  • En France, c’est environ 15cts le kilomètre
  • Au Japon, entre 10 et 15 pour les trains normaux. Les express coûtent entre 25 et 30 cts.
  • Italie: entre 6 et 9cts
  • Espagne: entre 5,5 et 9,5cts
  • Allemagne: entre 10 et 20cts

On peut se demander pourquoi les TER sont au même prix ou plus chers que les TGV… Intuitivement, j’aurais pensé le contraire.