Archives de catégorie : Sport

Vélo, crevaison lente: l’obus de valve Presta

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Une type de crevaison lente que je n’avais jamais eu: l’obus de valve plus étanche.

Vous ne le savez peut-être pas, mais certaines chambres à air de type Presta (en particulier celles de marque Schwalbe) ont un obus démontable. Qu’est-ce que c’est qu’un obus? C’est l’extrémité de la valve qui peut être ouverte ou fermée (notamment grace au fameux écrou des valves Presta).

Jusqu’à présent, je ne savais pas que mes chambres Schwalbe ont une partie démontable. Mais à un moment, je crois que l’écrou à l’extrémité s’est un peu grippé, et le dévisser a aussi entraîné le dévissage de l’obus. La fuite n’était pas flagrante, mais après avoir laissé mon vélo garé pendant une journée le pneu était à plat au moment de repartir. Je l’ai regonflé, j’ai pu rentrer sur 20 km et en rentrant la pression était toujours à 4-4.5 bars. Mais le matin suivant, le pneu était encore à plat.

Conclusion: en vissant/dévissant l’écrou et le bouchon (transparent chez Schwalbe), bien faire attention que l’obus reste bien en place. J’ai lu sur un forum que l’utilisation de bouchon pouvait causer un léger dévissage de l’obus. À ce jour, j’ai observé:

  • que si je plonge dans une bassine la chambre à air gonflée, je vois de temps en temps une mini-bulle partir de la base de l’obus.
  • que malgré mes efforts de serrage de l’obus, la chambre se dégonfle significativement au bout de quelques heures.

Prochaine étape: essayer de remplacer l’obus (j’ai en stock une ancienne chambre Schwalbe HS).

Voilà une photo d’une valve de chambre à air avec l’obus dévissé:

  • Sur le corps de la valve, à gauche, on peut voir un écrou que l’on ne place et visse qu’une fois que la chambre à air est dans la jante. Je trouve ça très pratique car quand on gonfle cela limite les mouvements de la valve que le pompage peut provoquer (surtout avec une pompe à main) et donc des risques de fragilisation et de futur déchirement. Les chambres Schwalbe en ont, pas les Michelin ☹️.
  • À droite, l’obus qui peut se revisser dans le corps de la valve.
Une valve presta, avec l’obus démonté

Vélo: Vittoria Zaffiro Pro V Graphene G2.0, micro-fissures, à éviter

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J’ai acheté au moins deux fois des pneus Vittoria Zaffiro Pro V Graphene G2.0 (28 pouces, 28mm, 340g) pour 24€ à Decathlon (18-19€ ailleurs en ligne) pour mon VTC.

Bien:

  • C’est un pneu à tringle souple qui se monte facilement. Par le passé, j’ai eu beaucoup de mal à poser des pneus à tringle métallique (je devais vraiment forcer avec mes démontes-pneus, ce qui n’est pas pratique après une crevaison). À la première pose, pour qu’il soit bien réparti sans bosse, le gonfler jusqu’à la pression maximum indiquée (avec une pompe à pied c’est bien plus facile), ce qui pourrait faire plusieurs fois « clac », puis dégonfler et ajuster à la pression voulue (qui dépend de la charge à supporter).
  • La bande roulante (la partie en contact avec la route) est assez endurante.

Pas bien:

  • Pas anti-crevaison: on sera peu protégé des bouts de verre et autres débris métalliques prêts à percer votre chambre à aire. Mais c’est assez normal pour un pneu léger (un Marathon Plus de Schwalbe fait plus de 2 fois le poids).
  • Apparitions rapides de micro-fissures/craquelures sur le côté. Vu de l’intérieur, le pneu est encore en parfait état, mais cela ne m’inspire pas confiance. Je n’ai pas d’expertise, mais je ne veux pas prendre le risque que cela se déchire (même si la face intérieure à l’air en parfait état).
    • Sur mon pneu arrière, j’ai vu apparaître au bout de quelques mois des craquelures. Je n’étais pas serein, alors je l’ai changé au bout de 7 mois.
    • Mon pneu avant en est à 2 mois, et je vois déjà des craquelures (bien plus visibles pneu dégonflé). Pourtant mon vélo a toujours été stocké en intérieur à des températures modérées.

Des recherches m’ont montré que je n’étais pas le seul à rencontrer ce phénomène. Un internaute déclare que le support de Vittoria lui a répondu que c’était un problème de stockage dans de mauvaises conditions. J’ai du mal à le croire. Un pneu à éviter donc.

Voilà quelques photos de 2 pneus différents, après respectivement 2 et 7 mois.

Après 2 mois, gonflé
Après 2 mois, dégonflé
Après 7 mois, dégonflé
Après 7 mois, plié pour accentuer les craquelures
L’intérieur du pneu utilisé 7 mois: nickel

Dévoiler une roue de vélo: dans quel sens tourner? Un moyen mnémotechnique.

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On trouve divers tutoriels et vidéos montrant comment dévoiler une roue de vélo. Mais on trouve des indications contradictoires sur le sens dans lequel il faut tourner les vis de rayons! Voila comment je m’en rappelle.

Pour résumer, lorsqu’une roue est tordue latéralement dans une zone (dans une certaine limite, sinon la roue est fichue), pour la redresser il faut généralement tendre un rayon qui part vers le côté opposé. Mais pour le tendre, dans quel sens visser? Voila comment je m’en rappelle:

  • Généralement, on serre une vis en tournant dans le sens des aiguilles d’une montre (exemple d’exception: les deux pédales se serrent en tournant dans des sens différents).
  • Pour tendre un rayon, il faut serrer sa vis.
  • Problème: selon d’où on regarde l’outil de serrage (soit depuis le dessus de la roue, soit depuis le moyeu), tourner dans le sens horaire voudra dire un sens de rotation différent!
  • Pour ma part, je considère le rayon comme une très longue vis dont on voit la tête depuis l’extérieur de la roue. Tête qu’on pourrait voir tourner (si il n’y avait pas le fond de jante). Donc si on regarde le rayon avec sa « tête » devant soit, c’est à dire depuis l’extérieur de la roue, la logique reste la même que pour une vis classique: tourner dans le sens horaire pour serrer.

Plusieurs tutoriels vidéos que j’ai vu indiquent un sens anti-horaire pour le serrage, sans préciser que c’est le cas si on regarde vers la face intérieure de la roue. Je trouve que ça porte à confusion, et quand on veut faire un réglage informel (ex: en voyage), on n’a pas forcément envie de regarder une vidéo pour ne pas se tromper de sens.

Freins à patins Shimano: plusieurs références pour le même modèle?

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J’ai profité d’une commande pour racheter des patins de freins. Le site avait deux références:

  • XT S70C pour BR-M770: 10,07€
  • XT M70R2 pour BR-M770: 11,08€

Visuellement, je n’arrive pas à voir la différence. Les références d’étriers de freins supportés sont les même (sauf que pour la XT S70C qui indique en plus BR-T780). Même le site de Shimano ne donne aucune précision.

Économisez 1€, prenez le moins cher.

Veja Condor 3: ok mais pas totalement confortables

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Mes chaussures de jogging Marlin de chez Veja avaient leurs semelles bien détériorées après 2 ans. Mes recherches m’ont à nouveau orienté vers la marque Veja: l’offre de chaussures produites plus éthiquement (au niveau social et environnemental) reste famélique.

Deux modèles s’offraient à moi: les derniers exemplaires de Marlin, ou leur dernier modèle: les Condor 3. Comme les Marlin dispo étaient le même coloris que les miennes, j’ai donc opté pour des Condor 3 (130€ chez Hardloop, 180€ sur le site de Veja).

Veja Condor 3 Gradient Orange Purple vue de 3/4
Veja Condor 3 Gradient Orange Purple vue de dessous

Après 3,5 mois d’utilisation en jogging:

  • Au début, la semelle me donnait un gros sentiment d’instabilité, comme si elle affaissait légèrement latéralement. Soit j’ai fini par m’y habituer (en adaptant ma démarche), soit c’est la semelle qui a fini par changer. Actuellement cela ne m’embête pas.
  • Je trouve la languette trop fine et donc inconfortable. Plusieurs fois j’ai eu des douleurs sur le dessus du pied. J’ai du uns fois m’arrêter quelques jours de courir. Depuis, je ne mets plus que des chaussettes assez épaisses (de type tennis).
  • Sinon j’en suis globalement content. Je fais 30-40km par semaine sur béton.

Reste à voir ce que ça donnera sur la durée.

Vélo: le flexible de rallonge, ou comment gonfler plus facilement au dessus de 4 bars avec une pompe à main (valve Presta)

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Je possède un VTC avec des pneus de route de 28 mm et dont la pression minimum recommandée est de 5 bars. Problème: si je devais gonfler en cours de ballade (ex: après une crevaison), je n’arrivais à atteindre que 4 bars avec ma vénérable pompe à main Decathlon Clever 300. La solution? Une nouvelle pompe et un flexible!

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