Un appareil dont la batterie n’est pas remplaçable est à l’horizon de quelques années un déchet électronique en puissance. Refusez ce genre de pratiques et n’achetez que des appareils dont la batterie est remplaçable et facilement disponible.
Continuer la lectureL’assurance adverse Allianz a attendu 4 mois et le début d’une procédure judiciaire pour vouloir m’indemniser des dommages faits à mon vélo, que je ne pouvais réparer sans leur aval. Le tribunal l’a condamnée. Je recommande fortement d’éviter cette société d’assurance.
Voila ce que je retiens de ces deux litiges.
Continuer la lectureEnfin selon leurs propres dires. En fait je ne me rappelle pas si c’était exceptionnelement bon ou pas. C’était dans le quartier de Dōtonbori à Ōsaka, un soir où il y avait vraiment beaucoup beaucoup de monde (un peu plus tard).
Voila des choses que je me suis rendu compte qu’une fois sur la route.
En tous cas, mes deux voyages le long de la côte Atlantique et le long de la Loire ont été de très bonnes expériences (et en plus c’est écolo). Je recommande.
Pour un voyage à vélo, les selles en cuir, notamment la Brooks B17, sont plébiscitées. Je n’en ai pas acheté une parce que je ne voyage pas souvent, elles sont plus chères (au moins 100€) et les selles en cuir craignent la pluie (il faut les protéger avec un couvre-selle). Je me suis tourné vers une SMP TRK Medium (version sans gel) qui est également populaire et que je recommande, plutôt qu’une selle avec gel.
Ma selle de remplacement de mon VTC, une Giant Contact Confort+ avait subi des petites coupures qui commençaient s’agrandir et laisser sortir le gel. Comme elle avait tendance à me donner des sensations de brûlures lors de ballades ou lors d’un voyage cyclo-touristique le long de la Vélodyssée, j’ai songé à la remplacer.
Dans les forums, les selles en cuir sont très souvent citées par les voyageurs. En synthétique, c’est la SMP TRK Medium que j’ai vu plusieurs fois (attention, il y a une version gel). Contre-intuitivement, les selles avec gel sont déconseillées dans les forums de voyageurs, ce qui peut expliquer mon inconfort pendant des journées de pédalage avec la selle gel Giant. Certains leur reprochent à leur forme de finir par s’affaisser.
Lors de mon dernier voyage (15 jours avec 50km par jour), la SMP TRK a été satisfaisante. J’ai par contre eu quelques petites irritations/lésions qui ont provoqué des sortes de petites boules, qui ont disparues après le voyage. Un peu inquiétant mais pas vraiment douloureux. Cela est peut-être plus dû soit au réglage de ma selle (avant-arrière) ou bien aux types de vêtements que je portais (pas de cuissard mais un short de jogging et des boxers et slips classiques).
En fait, maintenant je ne vois pas l’intérêt d’une selle gel: au quotidien les vertus de tel ou tel type de selle seront limitées vu la brièveté du trajet, et pour les voyages le gel n’est pas recommandé.
Ma copropriété avait quitté le syndic Nexity étant donné que nous n’étions plus du tout satisfaits de leurs services. Mais cette société m’envoie des pubs pour leurs activités de ventes immobilières, et malgré mes demandes multiples que je sois supprimé de leurs fichiers (sauf motifs légitimes pour les données de mon ancien contrat de syndic) en vertu du Règlement général sur la protection des données et une plainte (jugée recevable) auprès de la CNIL je reçois encore des pubs. Et aucune réponse de la part de Nexity.
Nexity, une société que je conseille d’éviter.
Pour:
Contre:
Mais comment ont-ils pu se rater sur tellement de chose avec leur nouvelle application Android? Mauvaise planification du projet ou mauvaises priorités?
Si son utilisation ne renflouait pas un peu la SNCF, j’utiliserais Thetrainline.
Sur un vieux PC (Ubuntu 20.04), je n’arrivais pas à installer des programmes avec apt-get, et en fait à me connecter à divers sites web https. Comme Firefox m’indiquait que les certificats n’étaient pas valides, et qu’ils ne l’étaient qu’à partir de 2021, j’ai d’abord pensé que mes autorités de certifications locales étaient obsolètes et donc que les certificats de sites web avaient basculés sur des autorités de certifications que mon ordi ne reconnaissaient pas (encore). Et je n’arrivais pas à faire les mises-à-jour Ubuntu pour cette même raison.
En fait, à un moment donné un programme m’a affiché que mon horloge était dans les choux. Comme elle était positionnée avant décembre 2021 (date de début de validité de l’autorité Digicert par ex.), c’était la cause de l’échec. Firefox et curl pensant que les certificats des sites deviendraient valides dans le future.
Un réglage de l’heure a résolu le problème.
En 2020, le Crédit Coopératif cessait sa collaboration avec la Nef: le premier avait proposé pour l’assemblée générale un projet divergeant (qui revenait à un contrôle je crois) à celui des dirigeants de la Nef car il jugeait que la stratégie actuelle mettait la Nef en danger. Actuellement, la Nef est encore adossée au Crédit coopératif ce qui lui permet de profiter de l’agrément de ce dernier auprès de l’ACPR (Autorité de Contrôle Prudentiel et de Résolution de la Banque de France). N’ayant pas trouvé d’autre partenaire auquel s’adosser, la Nef est donc dans l’obligation de demander un agrément auprès de l’ACPR.
Que se passera-t-il si elle ne l’obtient pas? Lors de la dernière AG, la direction actuelle n’osait envisager cette éventualité. Une cessation d’activité? Un départ vers un autre pays comme la Belgique, ce qu’envisage Bernard Horenbeek (président du directoire)? Une absorption ou un adossement/contrôle forcé? Espérons que la seule banque éthique et transparente française puisse continuer son activité et son développement.