La fuite n’\u00e9tait pas flagrante, mais apr\u00e8s avoir laiss\u00e9 mon v\u00e9lo gar\u00e9 pendant une journ\u00e9e le pneu \u00e9tait \u00e0 plat au moment de repartir. Je l’ai regonfl\u00e9, j’ai pu rentrer sur 20\u00a0km et en rentrant la pression \u00e9tait toujours \u00e0 4-4.5 bars. Mais le matin suivant, le pneu \u00e9tait encore \u00e0 plat.<\/p>\n\n\n\n
\u00c0 ce jour, j’ai observ\u00e9:<\/p>\n\n\n\n
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- que si je plonge dans une bassine la chambre \u00e0 air gonfl\u00e9e, je vois de temps en temps une mini-bulle partir de la base de l’obus.<\/li>\n\n\n\n
- apr\u00e8s avoir bien serr\u00e9 l’obus, la chambre se d\u00e9gonflait significativement au bout de quelques heures.<\/li>\n\n\n\n
- apr\u00e8s un autre essai en serrant l’obus encore plus fort, \u00e7a est rest\u00e9 gonfl\u00e9 depuis plusieurs jours.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
C’est peut-\u00eatre le bon moment d’acheter une petite cl\u00e9 d\u00e9monte-obus. \u00c7a pourrait \u00eatre utile en voyage (je n’emporte pas de grosse pince dans mes sacoches).<\/p>\n\n\n\n
Voil\u00e0 une photo d’une valve de chambre \u00e0 air avec l’obus d\u00e9viss\u00e9:<\/p>\n\n\n\n
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- Sur le corps de la valve, \u00e0 gauche, on peut voir un \u00e9crou que l’on ne place et visse qu’une fois que la chambre \u00e0 air est dans la jante. Je trouve \u00e7a tr\u00e8s pratique car quand on gonfle cela limite les mouvements de la valve que le pompage peut provoquer (surtout avec une pompe \u00e0 main) et donc des risques de fragilisation et de futur d\u00e9chirement. Les chambres Schwalbe en ont, pas les Michelin ☹️.<\/li>\n\n\n\n
- \u00c0 droite, l’obus qui peut se revisser dans le corps de la valve.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
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<\/a>Une valve presta, avec l’obus d\u00e9mont\u00e9<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Une type de crevaison lente que je n’avais jamais eu: l’obus de valve plus \u00e9tanche. Vous ne le savez peut-\u00eatre pas, mais certaines chambres \u00e0 air de type Presta (en particulier celles de marque Schwalbe) ont un obus d\u00e9montable. Qu’est-ce que c’est qu’un obus? C’est l’extr\u00e9mit\u00e9 de la valve qui peut \u00eatre ouverte ou ferm\u00e9e […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[50],"tags":[],"class_list":["post-3745","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-velo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fabsk.eu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3745","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/fabsk.eu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/fabsk.eu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fabsk.eu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fabsk.eu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3745"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/fabsk.eu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3745\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3779,"href":"https:\/\/fabsk.eu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3745\/revisions\/3779"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fabsk.eu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3745"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/fabsk.eu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3745"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/fabsk.eu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3745"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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