{"id":2466,"date":"2022-07-31T17:13:33","date_gmt":"2022-07-31T15:13:33","guid":{"rendered":"https:\/\/fabsk.eu\/blog\/?p=2466"},"modified":"2024-07-28T11:47:57","modified_gmt":"2024-07-28T09:47:57","slug":"ce-que-je-ne-savais-pas-sur-le-cyclotourisme","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fabsk.eu\/blog\/2022\/07\/31\/ce-que-je-ne-savais-pas-sur-le-cyclotourisme\/","title":{"rendered":"Ce que je ne savais pas sur le cyclotourisme"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/fabsk.eu\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/cyclotourisme-anime.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"512\" src=\"https:\/\/fabsk.eu\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/cyclotourisme-anime-1024x512.jpg\" alt=\"Dessin dans le style Makoto Shinkai: un\u00b7e cycliste portant une casquette et debout avec son v\u00e9lo entre les jambes sur une piste \u00e9troite encadr\u00e9e de murets et rambardes. Le chemin descend la pente abrupte d'une colline. La personne semble admirer la vue sur une ville c\u00f4ti\u00e8re en contrebas. La v\u00e9g\u00e9tation est verte et le ciel bleu avec des nuages indiquant un temps venteux.\" class=\"wp-image-2843\" srcset=\"https:\/\/fabsk.eu\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/cyclotourisme-anime-1024x512.jpg 1024w, https:\/\/fabsk.eu\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/cyclotourisme-anime-300x150.jpg 300w, https:\/\/fabsk.eu\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/cyclotourisme-anime-768x384.jpg 768w, https:\/\/fabsk.eu\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/cyclotourisme-anime-624x312.jpg 624w, https:\/\/fabsk.eu\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/cyclotourisme-anime.jpg 1536w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">La grande aventure du cyclotourisme!<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Voila des choses que je me suis rendu compte qu&rsquo;une fois sur la route.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Ne pas surestimer la distance qu&rsquo;on peut faire lors d&rsquo;une journ\u00e9e, ni sous-estimer la fatigue et les douleurs qui peuvent s\u2019accumuler au fil des jours<\/strong>. Je pensais au d\u00e9part que si je pouvais faire sans probl\u00e8me 100km un jour de week-end, je pourrais faire une distance un peu plus courte (ex: 75km) chaque jour de mon trajet. Sauf que pendant un voyage:<ul><li>On n&rsquo;est plus aussi frais par la suite qu&rsquo;au premier jour.<\/li><li>On peut avoir le vent de face toute la journ\u00e9e, voire pendant plusieurs jours, et ce n&rsquo;est plus du tout le m\u00eame effort.<\/li><li>On peut se tromper de route ou vouloir faire un d\u00e9tour.<\/li><\/ul><\/li>\n\n\n\n<li>Ou partir plus tard le matin. Ou prendre le temps de visiter des lieus touristiques, se baigner, ou juste s&rsquo;arr\u00eater admirer le paysage.\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Quand je suis le nez dans le guidon, je n&rsquo;arrive pas \u00e0 appr\u00e9cier le paysage. \u00c0 15-20 km\/h, j&rsquo;ai l&rsquo;impression d&rsquo;en profiter.<\/li>\n\n\n\n<li>On est plus charg\u00e9 que lors d&rsquo;une sortie \u00e0 la journ\u00e9e, donc plus lourd, et moins a\u00e9rodynamique. Je me contente de 2&nbsp;sacoches arri\u00e8res Ortlieb Backroller Classic bien solides et \u00e9tanches (je recommande!), mais certains ont aussi des sacoches avant, une tente sur le porte-bagage et\/ou une remorque.<\/li>\n\n\n\n<li>Les p\u00e9pins physiques sont plus emb\u00eatants quand les jours d&rsquo;efforts s&rsquo;encha\u00eenent. Lorsque j&rsquo;atteins ma limite physique, je commence \u00e0 avoir mal au genou, et encha\u00eener les jours avec cette douleur est p\u00e9nible.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Prendre en compte l&rsquo;\u00e9tat de la piste cyclable<\/strong>. Sur les itin\u00e9raires des <a href=\"https:\/\/fr.wikipedia.org\/wiki\/EuroVelo_1\"><strong>Eurovelo 1<\/strong><\/a> (et sa partie V\u00e9lodyss\u00e9e le long de la c\u00f4te Atlantique), et <strong>Eurovelo 6<\/strong> (Loire et Danube), de nombreuses portions sont des chemins de terre et de gravillons. Certains courts passages sont faits de pav\u00e9s. Avec des roues de VTC aux pneus quasi-lisses (ce qui est mon cas, j&rsquo;ai utilis\u00e9 mon v\u00e9lo du quotidien), c&rsquo;est peu agr\u00e9able. Cela doit \u00eatre l&rsquo;enfer avec un v\u00e9lo de route. On ne roule pas \u00e0 30km\/h sur ces portions. En fait sur les portions avec des plus cailloux, je dois rouler \u00e0 15km\/h max, ce qui rallonge bien le temps de trajet.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>\u00catre bien \u00e9tanche, c&rsquo;est indispensable<\/strong>. Rouler sous la pluie pendant des heures c&rsquo;est possible si on a des sacoches \u00e9tanches. Marques couramment recommand\u00e9es: Ortlieb et Vaude. C&rsquo;est plus cher, mais c&rsquo;est solide et c&rsquo;est fabriqu\u00e9 en Allemagne (pas par de pauvres exploit\u00e9s d&rsquo;Asie du Sud-Est). Les Backroller Classic ont un syst\u00e8me o\u00f9 la fermeture s&rsquo;enroule pour \u00eatre bien \u00e9tanche, comme avec des sacs de sports nautiques (maintes fois on m&rsquo;a demand\u00e9 si je faisais de la plong\u00e9e, du bateau ou du kayak &#x1f600;). Avec en plus une veste \u00e0 capuche et un pantalon de pluie couvrant les chaussures, on reste au sec, c&rsquo;est magique.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Bien v\u00e9rifier minutieusement l&rsquo;\u00e9tat du v\u00e9lo bien avant le d\u00e9part<\/strong>. Pour \u00e9viter tout probl\u00e8me pendant le trajet (r\u00e9parer sur la route sans avoir forc\u00e9ment tous les bons outils et les pi\u00e8ces de rechanges), mieux vaut bien passer en revue le v\u00e9lo au moins 1-2 semaines avant de partir (histoire d\u2019avoir le temps d\u2019acheter les pi\u00e8ces, de r\u00e9parer et de tester). Les c\u00e2bles ou patins de freins ou les patins sont un peu fatigu\u00e9s? Autant les changer avant de partir, ce sera des soucis en moins pendant les vacances.<br>Quelque chose semble suspect mais n&#8217;emp\u00eache pas de bien rouler au quotidien? Mieux vaut investiguer avant le d\u00e9part pour ne pas tomber sur un probl\u00e8me insoluble au mauvais moment. Deux exemples:\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Une semaine avant le d\u00e9part, mon axe arri\u00e8re faisait un bruit de cognement. J&rsquo;ai cru le r\u00e9gler en jouant sur le serrage. Mais apr\u00e8s 3 jours de voyage sans probl\u00e8me, les sympt\u00f4mes sont r\u00e9apparus et il s&rsquo;est av\u00e9r\u00e9 qu&rsquo;il \u00e9tait cass\u00e9. Si je l&rsquo;avais d\u00e9mont\u00e9 avant de partir, je l\u2019aurais compris et je l\u2019aurais chang\u00e9.<\/li>\n\n\n\n<li>La veille d&rsquo;un autre d\u00e9part, j&rsquo;ai voulu changer mon pneu avant et impossible de d\u00e9tacher la roue (attache probl\u00e9matique). Ne voulant rien empirer \u00e0 un moment critique, j&rsquo;ai pari\u00e9 sur le fait que je pourrais regarder plus tard. Sauf que pendant le trajet, j\u2019ai crev\u00e9 \u00e0 cette roue. Heureusement, un club de voile a pu me pr\u00eater une pince (pas de magasin de cycles ou de bricolage \u00e0 Roscoff-m\u00eame), ce qui m&rsquo;a permis l&rsquo;enlever l&rsquo;attache et de la remplacer par une de rechange que j&rsquo;avais eu la pr\u00e9sence d&rsquo;esprit d&#8217;emporter. Mais \u00e7a aurait pu \u00eatre tr\u00e8s tr\u00e8s p\u00e9nible!<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Avoir un garde-boue<\/strong>. Je n&rsquo;en avais pas (en fait j&rsquo;ai un pauvre mod\u00e8le D\u00e9cathlon simple qui ne tient pas bien donc que je n&rsquo;ai pas emport\u00e9). Je pensais en bricoler un sur mon porte-bagage avec un sac poubelle et de l&rsquo;adh\u00e9sif, mais je n&rsquo;ai pas anticip\u00e9 la pluie ce jour-l\u00e0. Au final, le v\u00e9lo \u00e9tait bien crade. Au final, j&rsquo;ai achet\u00e9 des garde-boues SKS S-Board\/S-Blade d\u00e9montable (et volable) facilement.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Avoir les outils et pi\u00e8ces n\u00e9cessaires pour les diff\u00e9rents d\u00e9boires<\/strong>. Si vous avez un probl\u00e8me technique et que vous \u00eates loin de tout magasin de v\u00e9lo, \u00e7a risque d&rsquo;\u00eatre tr\u00e8s emb\u00eatant pour votre p\u00e9riple. J&rsquo;avais limit\u00e9 mon mat\u00e9riel \u00e0 un multi-tool, une pompe, 2 chambres \u00e0 air, un pneu, des d\u00e9montes-pneus, des ciseaux, des c\u00e2bles de freins et de vitesses et de l&rsquo;adh\u00e9sif. Cela m&rsquo;a suffit, mais il me faudrait aussi de quoi r\u00e9parer la cha\u00eene. J&rsquo;ai crois\u00e9 un cycliste du coin qui avait endommag\u00e9 sa cha\u00eene, et si j&rsquo;ai un d\u00e9rive-cha\u00eene dans mon multi-tool, je n&rsquo;avais pas de maillons de rechange. Heureusement un autre voyageur en avait.<br>Pour la prochaine fois, je pense avant de partir m&rsquo;entra\u00eener \u00e0 d\u00e9monter ou r\u00e9parer les diff\u00e9rentes parties qui peuvent poser probl\u00e8me (ex: changer le c\u00e2ble de frein).<br>Par contre il se peut que certains types de casse ne soient pas r\u00e9parables simplement, et quand on est \u00e0 distance de tout magasin de cycles je ne sais pas comment on pourrait faire. Par exemple, j&rsquo;ai cass\u00e9 mon axe arri\u00e8re, et je n&rsquo;ai d\u00fb mon salut qu&rsquo;au fait que je n&rsquo;\u00e9tais \u00ab\u202fque \u202f\u00bb \u00e0 6\u202fkm d&rsquo;une gare SNCF ce qui m&rsquo;a permis de rejoindre mon \u00e9tape suivante, puis \u00e0 1h en train de Toulouse o\u00f9 il y avait des magasins de cycles ouverts le lundi (contrairement aux autres petites villes) et o\u00f9 on a pu me le changer.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Si on loue un v\u00e9lo, emporter de quoi r\u00e9parer une crevaison<\/strong>. Si on loue un v\u00e9lo, cela n\u2019emp\u00eache pas que la roue puisse se d\u00e9gonfler ou se crever. \u00c7a m\u2019est arriv\u00e9. Donc si j&rsquo;avais \u00e0 louer \u00e0 nouveau, j\u2018emporterais ma pompe, des d\u00e9montes-pneus, un multi-tool pour enlever la roue (si ce n\u2019est pas une attache rapide) et un kit de r\u00e9paration (rustines\u2026). \u00c7a ne prend que peu de place. Imaginez que vous creviez \u00e0 2h de votre destination, vous serez tr\u00e8s content d\u2019avoir ce qu&rsquo;il faut.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Il n&rsquo;y a pas de consignes \u00e0 bagages dans certains lieux touristiques<\/strong> (ex: la dune du Pilat). J&rsquo;ai vu plusieurs fois que certains laissent leurs sacoches sur le v\u00e9lo, moi je ne suis pas rassur\u00e9.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Il n&rsquo;y a pas toujours des restos\/boulangeries\/snacks\/supermarch\u00e9s quand on en a besoin<\/strong>. Surtout quand on est v\u00e9g\u00e9tarien. Il m&rsquo;est arriv\u00e9 de louer une chambre dans un petit bourg o\u00f9 le moindre resto \u00e9tait \u00e0 6km aller; donc au \u00ab\u202fd\u00eener\u202f\u00bb ce soir-l\u00e0: pommes et cookies. Donc mieux vaut pr\u00e9voir le coup: par exemple acheter des sandwichs dans une boulangerie le matin si on n&rsquo;est pas s\u00fbr de trouver pour le midi et le soir.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>En tous cas, mes deux voyages le long de la c\u00f4te Atlantique et le long de la Loire ont \u00e9t\u00e9 de tr\u00e8s bonnes exp\u00e9riences (et en plus c&rsquo;est \u00e9colo). Je recommande.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Voila des choses que je me suis rendu compte qu&rsquo;une fois sur la route. En tous cas, mes deux voyages le long de la c\u00f4te Atlantique et le long de la Loire ont \u00e9t\u00e9 de tr\u00e8s bonnes exp\u00e9riences (et en plus c&rsquo;est \u00e9colo). 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